Два чиллера на одной раме - тандем

Тандем из чиллеров, на практике, в подавляющем большинстве запрашивают, когда есть потребность в повышенной надежности, для стабильной подачи хладоносителя в технологический цикл предприятия, если перебои с охлаждением критичны. Тогда один чиллер является основным, а второй резервным. Исполнение на единой раме часто запрашивают для полимерных производств, где перегрев валов или приемника недопустим —  чиллер для термопластавтомата (ТПА) или для исследовательских лабораторий, чтобы не нарушить ход эксперимента, повторение которого, при нарушении заданных условий, может оказаться длительным или затратным.  При этом, перед производителем промышленного водоохладителя, ставится задача максимальной экономии на стоимости чиллеров, сократив себестоимость производства и (или) достичь небольших для данной холодопроизводительности габаритов, с целью экономии пространства в помещении, если нет возможности расположить чиллеры снаружи, при ограничении типа хладоносителя исключительно водой

Преимущества двух чиллеров на единой раме

 Основными преимуществами тандема являются —  компактность, стоимость ниже двух отдельных чиллеров и единый алгоритм работы автоматизации. Ниже рассмотрим, почему это именно так.

 

   1. На одной металлической раме располагаются два независимых холодильных контура —  основной и резервный. Насосов гидромодуля тоже два —  основной и резервный, при этом бак-аккумулятор один. Бак в чиллере является одной из наиболее объемных комплектующих, а иногда и самой объемной, превышая по одному или даже всем  габаритам воздушный конденсатор. Следовательно, устанавливая один бак вместо двух значительно экономим пространство внутри рамы, следовательно и наружные габариты уменьшаются. Бак не является той комплектующей, которая подвержена поломке. Баки из пластика или нержавейки будут служить десятилетиями не подвергаясь никакому износу.

(За исключением механического повреждения, но такой вариант рассматривать бессмысленно, так как механически повредить можно практически все что угодно и за краткое время.)

Бак не самая дорогая комплектующая, но все же, один бак вместо двух (особенно из пищевой нержавеющей стали) тоже дает экономию при производстве чиллера и как следствие плюс в копилку скидки для покупателя.

   2. Система трубопроводов, арматуры и сантехнической автоматики также  монтируется одна. К ней относятся, например: электромагнитные клапаны на подачу хладагента в испаритель или к потребителю; автоматический регулируемый байпасный клапан; манометры на подаче и всасывании насоса; механический —  биметаллической термометр (контрольный дублер показаний процессора); расширительный бак; предохранительный и воздухоспускной клапаны, при замкнутом контуре хладоносителя; фильтры на заливе хладоносителя в бак или на подаче в испаритель; обратный клапан за залив хладоносителя в бак; одно общее реле протока жидкости и другое, в зависимости от потребности производства. В сумме часть из перечисленного или все вместе выливается в весьма внушительную сумму, которую в тандеме можно разделить на два, в том числе и на нее снижается общая цена чиллера — тандема, в сравнении со стоимостью двух отдельных чиллеров.

   3. Также на тандем  монтируется один щит управления, в нем располагаются две независимые системы управления и автоматизации с отдельными микропроцессорами и автоматами защиты. Однако, например, центральный —  вводной автомат, сам металлический щит один и некоторые другие мелкие комплектующие, что тоже немного удешевляет стоимость щита в целом, несмотря на увеличение номинала и размера щита. Тоже небольшой плюс в копилку удешевления производства чиллера —  тандема.

   Вторым еще более важным преимуществом общего щита управления являются: согласованность систем автоматизации двух чиллеров внутри одной рамы. А именно, автоматическое переключение между фреоновыми контурами чиллера, при аварии одного из них, аналогично переключение насосов между основным и резервным, при аварии. При двух отдельно стоящих промышленных водоохладителях пришлось бы синхронизировать алгоритм работы в отдельном ЦПУ, посредством дополнительного комплекса автоматики. Также удобство подвода к одному чиллеру, вместо двух — силового кабеля (электропитание чиллера), управляющих и индикационных кабелей от общей системы диспетчеризации и управления всего производства.

   4. Более простой и дешевый монтаж трассы трубопроводов для циркуляции хладоносителя от чиллера до потребителя и обратно. Не потребуются байпасы, задвижки, обратные клапаны, как если бы пришлось ставить разветвление на два отдельных чиллера. Все развязки и сантехническая автоматика уже установлены внутри рамы, при производстве чиллера.

   5. Менее заметное преимущество, но все же оно есть — это цена производства непосредственно рамы для чиллера. Производство одной рамы побольше, займет меньше человеко— часов, нежели двух рам поменьше, что однозначно положительно скажется на сроке производства. Кроме того потребуется меньше металла. Окраска также пройдет в один этап, печь для порошковой окраски будет запускать однократно, что дает небольшую экономию на электроэнергии, а так же на рабочем времени сотрудников.

При найме транспортной компании для забора груза, перевозка одного места немного погабаритней выйдет дешевле двух мест  меньших габаритов.

Из всех пунктов экономии разных размеров, на практике складывается  вполне приличная выгода, иногда до 35%.

Недостатки двух промышленных чиллеров на единой раме.

   1. Если все же протечет бак вследствие повреждения, то оба чиллера будут неработоспособны. Такая вероятность практически исключена, но она есть.

   2.  Тип чиллера — тандем подразумевается в качестве усиления безопасности — дублирующих друг — друга основного и резервного чиллеров. Таким образом, даже если Вы решите, например, перепрофилировать производство, то оба чиллера одновременно применять без дополнительных (существенных) доработок будет невозможно. Каждый из них не является самостоятельной единицей, как таковой, но резервной, (страхующей).

Но к слову, изготовить два совершенно независимых чиллера на одной раме будет все равно немного дешевле чем на двух отдельных несущих рамах. Однако, габариты вряд ли удаться сильно уменьшить.