Двухблочный чиллер
Наша компания под заказ производит двухблочные чиллеры различных мощностей и комплектаций. Согласно Вашему техническому заданию будет подготовлено предложение со всеми необходимыми техническими характеристиками.
Ознакомиться с нашим оборудованием Вы моете на станице - чиллеры или в разделе – каталог чиллеров.
Вступление
Двухблочный чиллер – это не просто чиллер с выносным воздушным конденсатором.
Двухблочным чиллером называют - промышленный чиллер, который разделён на два блока (по типу кондиционера), на компрессорно-конденсаторный блок (ККБ) или наружный блок (НБ) и испарительный блок (ИП).
Большинство чиллеров со встроенном гидромодулем, часто в качестве хладоносителя удобно или обязательно применять воду, соответственно гидромодуль должен находиться в помещении, при плюсовой температуре, что является одной из причин разделения чиллера на два блока, где испарительный блок (ИП) монтируется с гидромодулем(ГМ) на единой раме, образуя внутренний блок (ВБ). Получается два блока: ККБ – наружный и ВН – внутренний. Зачастую, уличное размещение моноблочного чиллера невозможно, равно как и размещение целиком в помещении затруднительно. В этом случае как нельзя кстати подойдет двухблочный чиллер.
Плюсы двухблочного чиллера
Ниже перечислены основные преимущества двухблочного чиллера. Перед тем как купить чиллер ознакомьтесь с ними для более объективного принятия решения о выборе типа чиллера.
1. Воздушный конденсатор располагается на улице, что исключает проблему утилизации теплоты из помещения, выбрасываемую вентиляторами конденсатора.
2. Производящими наибольший шум комплектующими промышленного чиллера являются вентиляторы конденсатора и компрессор(ы). Таким образом, источники наибольшего шума находятся за пределами рабочего помещения. Не потребуются рекмендации по снижению уровня шума холодильного чиллера.
3. Наиболее габаритной комплектующей промышленного чиллера является воздушный конденсатор. Расположение его на улице, в составе ККБ экономит значительное пространство в рабочем помещении. Кроме того, воздушный конденсатор является определяющим не только габаритов, но и геометрии рамы, что бывает крайне неудобно в относительно тесном помещении или помещении со сложной внутренней геометрией. Внутренний блок занимает в сравнении с ККБ небольшое пространство и практически не имеет определяющей его геометрию комплектующей, в этой связи, раму ВБ возможно реализовать необходимой геометрии, чтобы вписаться в отведенное для него пространство. Испаритель, особенно пластинчатый, и насос, занимают незначительный объем пространства, относительно воздушного конденсатора и компрессора, в рамках мощности единой холодильной установки. Раму можно сделать узкую, но высокую (как правило, в высоту ограничения бывают редко) или длинную, но низкую, или подвесную – настенную или подпотолочную, практически любую. Буферный бак также производится для каждой единицы оборудования свой, его можно разместить отдельно, вписав его в отведенное пространство, а можно придать ему геометрию рамы, разместив внутри нее. Российский производитель чиллеров, имеет возможность в краткие сроки, производить охладители под заказ по индивидуальному проекту, что дает большой простор для поиска вариантов решений.
4. Возможность применять воду в качестве хладоносителя. Если конечный продукт охлаждения и есть вода или жидкость на основе воды, то применение двухблочного чиллера помогает избежать установки промежуточного теплообменника, что в свою очередь избавляет от необходимости приобретения более мощного чиллера, ввиду того, что минимальная разница в промежуточном теплообменнике межу охлаждаемой и охлаждающей жидкостью составляет 5K или более. Т.е. для достижения необходимой температуры продукта, нам необходимо охладить раствор гликоля на 5 и более градусов ниже необходимой температуры продукта, а как известно, чем ниже температура охлаждения, тем ниже температура кипения фреона, а значит ниже и холодопроизводительность чиллера в целом. Так как холодопроизводительность для нормальной работы технологического цикла не должна быть ниже заданной, то следует подбирать более мощный чиллер, в котором заданная холодопроизводительность обеспечивается для более низкого температурного режима работы. На практике, цена чиллера, возрастает значительно, при увеличении холодопроизводительности +5/+10%, а также установкой не самой дешевой комплектующей - промежуточного теплообменника. Как правило, требуется монтаж в схему гидромодуля дополнительного насоса. Что в итоге увеличивает стоимость холодильного чиллера с промежуточным теплообменником на ~20-30%. Разделение же чиллера на два блока увеличит стоимость чиллера лишь на ~5%, относительно моноблока уличного исполнения.
Минусы двухблочного чиллера
Строго говоря, минусами нижеперечисленное пункты назвать сложно, однако для подачи объективной информации необходимо перечислить факторы, которые следует учесть при принятии решения о выборе двухблочного чиллера.
1. При производстве чиллера, необходимо изготавливать две рамы, что увеличивает стоимость чиллера на ~2-3%. Однако, когда речь встает о вынужденной необходимости размещения чиллера вне помещения, то установка дополнительной автоматики и насосов гидромодуля, рассчитанных на возможные минусовые температуры окружающей среды, увеличивают стоимость чиллера гораздо больше.
2. Необходимость установки системы холодного запуска +1/+2% от стоимости охладителя. При выносном воздушном конденсаторе или уличном исполнении чиллеров, все равно, данная система неизбежно устанавливается. Однако, для двухблочного чиллера требуется меньше дополнительных элементов, нежели при полностью наружном размещении.
3. В отличие от моноблока требуется монтаж. Но как говорилось ранее, если встал вопрос о невозможности размещения чиллера целиком в помещении, то монтаж выносного воздушного конденсатора все равно неизбежен. А если охлаждать требуется непосредственно воду, то размещение уличного моноблока невозможно. Разница лишь в том, что монтируются не трубы возврата жидкого фреона и нагнетания, а трубы подачи жидкого фреона к ТРВ и всасывание. Всасывающей трубопровод большего диаметра, относительно нагнетательного, вот и вся разница. Следует верно соотнести уровень размещения испарителя и компрессора.
4 . Щит управления, как правило монтируется во внутренний блок, ввиду того что для уличного размещения щита требуется его подогрев, также мониторить работу и управлять чиллером удобней не выходя из помещения. Требуется соединить силовыми и управляющими кабелями ККБ и щит управления во ВБ. Как правило, этих проводов не много и сложностей с этим не возникает.
